14.62万辆——这是吉利星越L在2025年上半年交出的销量成绩单。它超越了所有燃油SUV对手，甚至一度压制了特斯拉Model Y和比亚迪宋PLUS等新能源热门车型。在这个被电动化浪潮席卷的汽车市场，一款燃油车的成功背后，隐藏着怎样的市场逻辑？
就在新能源车似乎即将主导中国汽车市场时，一款燃油车却以逆势增长的姿态打破了所有人的预期。2025年上半年，吉利星越L以14.62万辆的销量成为燃油SUV销量冠军，比第二名长安CS75 PLUS多出近4.6万辆。
更令人惊讶的是，在今年4月，星越L曾以23,658辆的单月销量超越特斯拉Model Y，连续多个月稳居燃油SUV冠军宝座。这款没有绿牌加持、没有政策优惠的传统燃油车，凭什么在2025年还能如此受欢迎？
特斯拉Model Y
01 市场表现：星越L的销冠之路
星越L的市场表现令人瞩目。2025年上半年，它不仅以14.62万辆的销量成为燃油SUV冠军，更是在2024年全年销量（26.7万辆）超过了本田CR-V（20.9万辆）、大众途观L（17.1万辆）以及丰田RAV4荣放（19.3万辆）等传统热门合资车型。
本田CR-V
大众途观L
丰田RAV4荣放
从月度数据来看，星越L的销量表现同样稳定：从2024年10月开始，这款车的月销量就没有低于过2万辆。2025年1月更是达到了29,434辆的峰值，随后几个月虽然略有波动，但始终保持在高位。
在SUV整体市场中，新能源渗透率不断突破新高，但星越L证明燃油车依然有着强大的市场吸引力。它成功守住了燃油车的基本盘，并在不断扩大市场份额。
02 产品策略：降维打击的精准定位
星越L的成功首先源于其精准的产品定位和“降维打击”的策略。作为一款定位紧凑型的SUV，星越L的车身尺寸达到4770*1895*1689毫米，轴距长达2845毫米——这已经接近中型SUV的水准。
与主要竞争对手丰田RAV4荣放（轴距2690毫米）相比，星越L的轴距长了155毫米，这让其后排腿部空间多出一拳多。后备厢容积达到562升，放倒后排座椅后可以进一步扩展（纵深超过2米，宽度超过1米），完全可以当作床车使用。
在动力系统上，星越L全系搭载沃尔沃同源技术的2.0TD发动机。2025款车型全部为高功率调校，最大功率达到175千瓦（238马力），峰值扭矩350牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。
03 智能配置：油车领域的电车体验
星越L在智能化配置上打破了燃油车的传统认知。座舱内由12.3英寸液晶仪表、中控屏与副驾娱乐屏组成的三联屏横向贯穿中控台（分辨率均为1920×720，触控响应速度仅0.3秒）。
车辆还提供25.6英寸AR-HUD抬头显示，能够呈现速度、导航、限速标志等驾驶信息——这些配置以往只有在新能源车型上才能见到。
车机系统搭载银河OS 2.0和高通骁龙8155芯片，支持四音区语音交互控制、连续指令识别等功能。内置的高德地图750版本支持红绿灯读秒与绿波导航，显著提升了城市通勤效率。
04 价格策略：极致性价比打破壁垒
星越L的成功还得益于其极具竞争力的价格策略。官方指导价为14.77-17.97万元，但终端市场还提供丰富的购车政策。
不算换购补贴和政府补贴，仅现金优惠享受过后，东方曜系列车主的起售价格就来到了14.57万元；如果是吉利老车主换购，再减2万元，只要12.57万元——入门版甚至不到12万。
这个价格对于一款配备2.0T高功动力+爱信8AT的车型来说，确实具备了很强的竞争力。相比同级别的合资竞品，星越L在价格相近的情况下提供了更多的配置和更强的动力。
05 成功启示：燃油车未来的发展路径
星越L的成功为传统燃油车提供了一条发展路径。在新能源车强势冲击市场的背景下，燃油车依然可以通过全面提升产品力来赢得市场。
星越L将新能源技术的前沿理念与体验，巧妙地回馈于传统燃油车体系。在电动化浪潮中，“被革命”的燃油车并非只能被动退场；注入智能与体验的基因，它们依然能焕发强大的生命力。
写在最后，这款车的成功也证明，消费者并非单纯追求电动化，而是追求更好的产品体验。无论是燃油车还是新能源车，最终都需要回归到用户需求本身。
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